Не работает кондиционер. Ищем причину

Наступило лето, и вопрос комфортной температуры в автомобиле снова стал актуальным. Если вы столкнулись с проблемой неработающего кондиционера внимательно изучите данный материал. Неисправность оказалась в компрессоре. Рассказываем, что нужно знать для его правильной замены.

Диагностика кондиционера

Начинаем процедуру с диагностики с помощью специального оборудования. Ошибки отображаются в разделе электроники системы охлаждения и отопителя. Возможные неисправности — обрыв электрической цепи или короткое замыкание, неправильная работа клапана, избыточное или низкое давление, сбой датчика давления. После переходим к разделу измеряемых величин и смотрим на параметры системы кондиционирования. онлайн. Если при подключении кнопки ACC данные о давлении в системе не меняются, можно сделать предварительный вывод, что проблема в компрессоре.

Для более точной диагностики подключаем сервисную климатическую установку. Если и она говорит, что давление остается таким же, значит, необходима замена компрессора или его ремонт — зависит от того, что именно сломалось.

Затем откачиваем газ. Его он находился в системе кондиционирования в достаточном количестве, значит низкую эффективность на него не списать, и виновник определён точно.

Дальше идёт замена компрессора. Можно извлечь его из-под капота, но лучше снять переднюю часть, чтобы работать было проще.

Но главное — можно попутно произвести профилактические работы по мойке радиаторов и замене фильтра осушителя.

Собственно, эту процедуру рекомендуется проводить хотя бы раз в два года.

Убедитесь, что все в порядке с разъемом на компрессор: он не сломан, провода целы. Также важно соблюдать чистоту, герметичность и точность посадки в местах соединения магистрали с агрегатом.

Проверка сломанного компрессора и подготовка к установке
Чтобы подтвердить гипотезу о поломке агрегата технические специалисты ЕвроАвто обратились к компании Luzar, которая производит не только радиаторы, но и компрессоры кондиционера.

Для этого старый компрессор поместили на специальный стенд, который в повседневной жизни используется для проверки рекламационной продукции и выборочного контроля новой партии. Специальное оборудование дает точную оценку состояния клапана и производительность компрессора, уровня выдаваемого давления.

Диагностика и на этом стенде подтвердила, что проблема действительно в нерабочем компрессоре. В каких случаях можно обойтись ремонтом? Если вышли из строя электромагнитные муфта или клапан, то достаточно заменить только их. В случае внутренних критических разрушений ремонт нецелесообразен.

Новый компрессор мы тоже проверили на стенде. В видео можно проследить, как менялись показатели давления при увеличении процента открытия клапана. Сломанный компрессор на эти манипуляции не реагировал. Спустя несколько минут заметно, что давление в высоком и низком контурах стабилизировалось, компрессор начал охлаждение. При максимальном увеличении нагрузки показатели остались в норме, значит, что агрегат полностью исправен.

После этого мы приступили к работе с новым компрессором Luzar. В него уже залито нужное количество масла, поэтому при установке на автомобиль потребуется только добавить газ.

Перед установкой необходимо промыть систему и по возможности заменить фильтр-осушитель, который собирает пыль и стружку. Промывать основой радиатора и интеркулер рекомендуем водой низким давлением, чтобы не повредить соты. Чтобы удалить спрессованную грязь, используйте очиститель поверхности. Предварительно загрязнения лучше замочить.

Ну а поврежденный или забитый до крайней степени радиатор кондиционера лучше заменить на новый.

Система кондиционирования — сложный механизм, и для определения причины поломки необходима тщательная диагностика. Замена решит проблему, но не забывайте и о грамотном регулярном обслуживании. Ведь следить за состоянием автомобиля и проверять его на СТО проще и экономичнее, чем ставить новые дорогостоящие агрегаты.

Смотреть видео о замене компрессора: